夜间驾驶员让很多人都十分担忧，但是，据外媒报导，福特研发出有一项新型灯光技术，可让夜间驾驶员的驾驶员取得更加舒适度、更加安全性的体验。为了全新的福特福克斯（FordFocus），福特沦为第一家引进该技术的汽车制造商，该技术用于道路标志和车道标记作为调整前照灯光束以更佳照耀前方道路的提醒，可在车辆相似环形交叉口时加高光束，以便驾驶员需要更容易看见路边的行人和骑车人。该新的系统不倚赖GPS地图（并不总展出近期道路布局变化），而是获取有关前方道路状况的警告。

通过利用摄像头和灯光技术，福特全新自适应前照灯系统（AdaptiveFrontLightingSystem）可追踪车道标记，以便在驾驶员改向之前，将前照灯灯光指向急弯。福特欧洲公司灯光研究工程师MichaelKoherr回应：“夜间驾驶员不比白天驾驶员艰难是我们的梦想，而我们近期的灯光技术就是构建梦想的计划的一部分。在整个欧洲，15％的道路布局每年都在变。GPS等十分简单的工具可利用标志解读道路，为驾驶员获取近期的信息。

”福特福克斯的前置摄像头早已反对各种技术，可让驾驶员维持在车道内、与前方车辆维持舒适度行经距离、以及警告驾驶员不要开错道，驶往高速公路等。该前置摄像头加装在挡风玻璃内侧，后视镜下方，需要监控前方道路65米处的道路标志和标记，让系统的动态倾斜功能比手动改向更慢地发挥作用。福特的一项调查指出，81％的驾驶员在天黑后都惧怕驾车。

在一项针对德国驾驶员夜间驾车惧怕什么的民意调查中找到，53％的驾驶员回应惧怕“没看见行人和骑车的车”，43％的人回应惧怕“看见障碍物太迟”，23％的人惧怕“没看见前方道路”。专家回应，夜间再次发生可怕事故的风险是白天的三倍。福特自适应前照明灯系统的其他功能还包括用于无反射性低光束功能，避免驾驶员在路上让其他道路使用者眼花缭乱，也可让驾驶员看见更加长的前方道路。

该技术防止驾驶员被迫通过挡住光线来使灯光更暗，否则不会让其他道路使用者深感刺目。研究指出，自动转录远光灯的频率比驾驶员自己转换远光灯的频率低10倍。

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